航行練習

一、直線航行練習

於水面上擺置一個浮標，讓駕駛員可對正浮標來回駕駛，然後不以浮標為目標，而以岸上或水上之定點為目標作直線航行練習。

二、圓形航行練習

於水面上擺置一個浮標，讓駕駛員以浮標為中心，作順時針及逆時針方向的圓形駕駛，先慢速駕駛，待熟悉後再漸次加速，同樣的先以大圓圈繞行該浮標，再慢慢縮小以小圓圈繞行。

三、橢圓形航行練習

於水面上擺置二個浮標，間隔40公尺，讓駕駛員以浮標為目標，繞行該二浮標外側，作順時針及逆時針方向的橢圓形駕駛，先慢速駕駛，待熟悉後再漸次加速。

四、八字型航行練習

於水面上擺置二個浮標，間隔40公尺，駕駛員先由第一個浮標右側航行經過，穿過二個浮標間之中心點後，再由第二個浮標之左側航行經過，繞過第二個浮標外側後轉經其右側經過，穿過二個浮標間之中心點後，再由第一個浮標之左側航行經過。練習八字型航行，駕駛應先以慢速練習，待熟悉後再漸次加速，同樣的先以大八字型繞行浮標，再慢慢縮小以小八字型繞行。

五、曲道航行練習

於水面上擺置五個浮標，五個浮標排成一直線，每個間隔10公尺，駕駛員先由第一個浮標右側航行經過，穿過第一個及第二個浮標間之中心點後，再由第二個浮標之左側航行經過，然後穿過第二個及第三個浮標間之中心點再經第三個浮標的右側航行經過，依此類推來回作曲道航行練習，先慢速駕駛，待熟悉後再漸次加速。

六、倒車航行練習

於水面上擺置一個浮標，駕駛員先直線航行超過該浮標2-3公尺遠，然後對正浮標，使用倒檔直線駕駛回到浮標處。排檔時切記一定要減速，倒檔駕駛時速度一定要放慢，由於有些機型並無倒檔裝置且倒檔駕駛較危險，故應盡量不採用倒檔駕駛。

七、快速小轉彎練習

於水面上擺置一個浮標，由遠處快速航行接近，俟水上摩托車之左側一通過浮標後，將把手向左轉到底並加大油門作一快速360度的急轉彎，轉回後隨即將油門鬆開，即可以船頭停於浮標之前。

八、過浪練習

水上摩托車的機動性相當好，於航行經過平靜水面或一般的小碎浪區時，駕駛只要以坐姿坐穩並握緊把手，採直角或成斜角駕駛航行通過。碰到較大之浪時，宜採立姿，上身微往前傾，雙肘微彎並緊握把手，雙膝微彎緊踏於船側甲（底）板上，如此可減少碰撞浪時所產生之衝擊力道，在浪前應減速，過浪後才回到正常速度。遇到大浪時，應以水上摩托車之良好機動性來克服，所以遇到大浪時可以暫停於大浪之前方，待浪倒下之後再行通過，如距離太短浪頭尚未倒下，則可回轉至適當距離處等待浪倒下後再行通過。

九、浪上航行

原則上於水上航行時，不可以船側對著來浪，船側對著來浪易被衝翻。於浪上航行時，可由浪前開始，先由浪前以45度角或適宜角度騎越過浪頭，待到浪後時再以45度角或適宜角度由浪後騎乘到浪前。在浪前航行或轉彎時，應注意不要被浪的主力衝擊到船側，在浪後時可緊貼著前浪作轉向的動作。

拾、水上摩托車救援

美國夏威夷水上救生組織以及澳洲海浪救生總會使用水上摩托車救溺時，均會在船尾加上一塊救援板，以便搭載溺者，並以二人為之，一人為駕駛員專責駕駛工作及幫忙救溺行動，一人為救者專責救溺，如無法靠近溺者時，救者就需入水接近溺者，並將溺者帶至救援板上，另均配備魚雷浮標及救生繩袋等救生器材以備不時之需。未到達溺者處時，二人應坐於水上摩托車上，或一位駕駛而救者採跪姿在救援板上，快接近倒溺者時，救者大都會採跪姿於救援板上準備施救。